今年1月初首度于CES消费电子展亮相的全新第二代CLA，在梅赛德斯奔驰官方信息的揭露下，确定已经于旗下匈牙利Kecskemét产线开始生产，欧洲当地预计将于今年5月开卖，而一些地区市场则推估最快第二季末或第三季初发布。延续四门Coupe设定的新一代CLA，车身尺寸比起前代车型分别拉长48mm、加宽53mm并降低2mm，轴距也跟著成长到2,729mm，流线的车体设计加上平整化底盘辅助，风阻系数更可达到优异的0.23Cd，仅次于A系Sedan的0.22Cd。
此外新一代CLA同样将配置MBUX多媒体信息整合系统，驾驶辅助科技也比照S系部署半自动驾驶辅助系统，而首波动力则是以2.0升四缸涡轮汽油引擎为主，可提供225匹、35.7公斤米最大输出，并且辅以7速双离合器手自一体变速箱，至于其他汽柴油动力未来上市后也会陆续补齐，甚至推出AMG等级的CLA35及CLA45，借此吸引运动买家，新一代CLA同样将配置MBUX多媒体信息整合系统，驾驶辅助科技也比照S系部署半自动驾驶辅助系统。
而在即将开幕的日内瓦车展上，梅赛德斯奔驰也预计将发布旅行车版本的CLAShootingBrake，虽然目前还没有详细的规格信息，不过在开幕之前应该还会有相关消息，届时我们也将为大家带来后续报导，敬请期待。CLA称的上是NGCC车系的帅哥车型，因此也替奔驰创造了不少业绩，自发布以来CLACoupe及CLAShootingBrake双车型已经售出75万辆，而之所以会选在美国市场发布全新第二代接班人，也是因为在部署高峰时期，CLA有超过三分之二的车主是来自竞品厂牌。
作为负责生产A系及CLA系重要基地的匈牙利Kecskemét工厂自然也是功不可没，因此过去一年来，梅赛德斯奔驰也针对Kecskemét厂进行工业4.0的升级，在提升产能时亦注重生产品质，目前该工厂拥有4700名员工，的产能超过19万辆。新一代CLACoupe是梅赛德斯奔驰全面换装MFA2新平台的第四款NGCC车系（已有A系Hatch、A系Sedan、B系），因此尺寸也跟着放大不少，新款CLA车身尺寸落在4688×1830×1439mm，较前代车型变长48mm、加宽53mm，但高度下将2mm，而轴距也拉长了30mm来到2729mm，如此也反应在车内有效空间比前代更为宽敞。
内饰部分如同其他NGCC车系一样，第二代CLA也换上数字双屏幕，依照等级不同区分成二块7寸液晶屏幕、一块7寸、一块10.25寸液晶屏幕与二块10.25寸液晶屏幕三种，上方还有抬头显示器，系统搭载品牌首创的MBUX车载通讯系统，驾驶人可以透过触控屏幕或是COMAND触控板来做控制，又或者可以透过自然语音识别功能，届由"Hey,梅赛德斯"的语音指令，来操作包括手机通讯、音乐、导航、空调、气氛灯等项目。
全新一代CLA也获得来自S系的高端智能辅助系统，因此也能享有结合盲点侦测、ActiveDistanceAssistDISTRONIC主动式车距维持系统、ActiveLaneChangeAssist主动车道变换辅助系统、主动式转向辅助系统与ActiveBrakeAssist主动刹停辅助的IntelligentDrive半自动驾驶技术，让其成为同级车的标杆。目前首发车型为CLA250，动力来自2.0升四缸涡轮增压引擎，拥有225hp最大马力与350Nm峰值扭力，与之对应的是7G-DCT双离合器手自一体变速箱，未来将陆续追加其他汽柴油动力及四驱的选项。
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