7月7日，太原市轨道交通2号线一期工程又传好消息：7月2日、7月3日，分别从中车大连机车厂发车的T2、T3列电客车，于7月7日到达太原地铁2号线贾家寨车辆段。历经一天吊车卸车、列车编组等作业，目前正在停车列检库进行紧张调试。
正在卸载的列车车头为黑色，外形像科幻片中飞船的模样，车身为白色，并配有中国红的“腰带”。车内全部采用不锈钢扶手，红色的手抓吊环点缀其间；座椅是白色的，干净整洁。
丨太原地铁列车内部实拍
丨扶手上精心设计有太原地铁logo
太原市轨道交通2号线一期工程T2、T3列电客车，与首列列车一样，采用A型不锈钢的全自动运行车辆，长140米、宽3米，每列车共设置336个座位，定员载客量为1984人，满员载客量为2534人。列车运行的最高速度为80km/h。
太原市轨道交通2号线一期工程配置车辆24列，采用6编组A形不锈钢的全自动运行车辆，为全国首次。
2号线车辆的设计理念为科技、安全、现代和发展，采用多项新技术。其中全自动运行技术的运用，让车辆可以实现远程唤醒、远程休眠、远程升降弓、远程空调控制、远程照明控制以及故障远程复位，提高了列车的安全性、可靠性以及灵活性，同时提升服务质量、优化人力配置。
列车采用车辆智能运维系统，可通过车地无线系统，将列车运行状态及列车故障等信息可靠地传输到地面车辆智能运维系统，实现智能化运营，降低正线故障率，提高检修效率，提升列车运行安全水平。
增加多项列车监测设备，配置“主动+被动式”前端障碍物探测装置、主动式脱轨检测装置、走行部在线监测装置、受电弓状态视频监控功能等多项新技术应用。
T2、T3列电客车抵达太原地铁2号线贾家寨车辆段后，进行了吊车卸车、列车编组、工程车联挂、转前期轨、解钩及电客车防溜等作业，历经一天时间，圆满完成两列车的接车工作，目前正在停车列检库进行紧张调试。
丨两列地铁列车从中车大连机车旅顺新厂运抵贾家寨车辆段
据了解，首列车已于5月4日抵达贾家寨车辆段，开展车辆与信号的联合调试工作，目前已完成车辆静态测试、动态测试等多种模式测试以及休眠唤醒测试等，正在进行正线动调前的最后整备。
T2、T3列电客车到段后，将马上开展信号系统的静调、动调工作，将以最快速度加入综合联调中。
据悉，太原地铁2号线贾家寨车辆段定位为定修车辆段，承担2号线配属列车的定修及以下检修任务；承担本场内运用车辆的停放、列检、外皮清洗、清洁和消毒工作；承担2号线车辆的静态、动态调试工作；承担折返站乘务司机换班及派出列检工作；
承担车辆段设备机具的维修、保养工作；承担除车辆以外的各系统设备、设施日常巡检和养护工作；承担备品、配件、材料、机具的保管工作；负责场内的一般行政、技术管理和后勤等工作。
太原地铁2号线南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座，预计年底实现通车。
丨地铁2号线走向图示
因为太原地形原因，其东西为山，整体成南北走向的长条形，地铁2号线的建成将对提升太原公共交通质量和效率、促进中部盆地城市群一体化发展等起到重要作用。
太原地铁2号线的建设，使太原成为山西第一个拥有地铁的城市。太原地铁2号线将缓解太原日趋拥挤的城市交通，改变城市客运格局，在巩固柳巷、长风街等传统商圈功能地位的同时，提升督军府、食品街等地区旅游景点的交通功能。
来源：住在龙城
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