作者：海军山 文/图
北港村及其附近的两个小村应该是海口市境内“唯一不通陆路”的三个村庄，北港村及其他两个小村合在一起不超过百来户，全位于海口演丰镇红树林湾的北港岛上。说起来有些奇葩，岛上一条新建的大桥——海文大桥跨岛而过，但村民却没有办法就近使用这条大桥，几十年来的摆渡仍将继续使用下去，原因是大桥没有在岛上没有建入口或出口。对于岛上村民来说，“看得到却吃不到”，这种感觉无疑是最痛苦和无奈的。
12月，海文大桥跨岛呼啸而过
一、大桥跨岛而过，村民想要一个互通入口而不可得
日前，“社会与视界”走访了北港岛了解到，曾在几年前，当公布海文大桥要通过北港岛上时，全岛所有村民都奔走相告，议论纷纷，希望借海文大桥从岛上借道而过的契机，能够将北港岛靠别海口的唯一孤岛。
以前建大桥时，是村民每日闲聊的话题
然而人算不如天算，尽管北港岛上的村委会代表全体村民向大桥建设方传达了这种意愿，但最后得到的答复是：在开始的设计方案和规划中，根本就没有考虑在北港岛上建互通的规划，如果要临时改变设计和规划是不可能的。这一答复，让村民的内心原本燃起的通陆路的希望也破灭了，正所谓“希望有多大，失望就有多大”。
大桥近在咫尺，与自己无关是一种“痛”
“社会与视界”在北港村里与村民交谈时，一提到这座大桥，一些村民都有所忌讳和闪躲，似乎还有一种说不出的委屈；既不想谈这个话题，也懒得表达现点。好不容易才找到一两个健谈的村民，才将初步了解了全部的经过。
二、大桥命名之争，在北港岛村民看来是很无聊的事
当提起最近网上有关于“海文大桥”的命名争议时，村民对此嗤之以鼻，说有些网友这闲心都操得“没谱”了！相对比现在有大桥经过，却不通陆路的北港岛；对村民来说才是最大的遗憾和心中有苦难言的“痛”。
，村民的背后在建的大桥
据悉，原来初定为“铺前大桥”，通车后将会正式命名为“海文大桥”。但有部分海口网友对此颇为不满，认为海口方面出了大部分建桥费用，理应被命名为“海口大桥”才是。而文昌网友则认为，经过文昌，大桥不带有“文”字，才是真正不可思议。
12月，工程桥还在，很快将会被拆
据村民说，争取能搭上海文大桥这趟“快车”，是每一个岛上村民的愿望；然而在经过数次的努力后，村民了解到加建“大桥互通”无望时，就希望能够保存现有海口至北港岛的工程桥，以利于村民的出行。
但同样被否决，原因是安全性无法得到保障，工程桥初看上去很坚固，能通大卡车；但工程桥寿命短，也要随时检查安全情况才能使用的。另外，工程桥与海水直接接触，钢管（钢架）结构处于海上大风大浪中，很快会被腐蚀带来严重的安全隐患。如果保留工程桥，以后出了事，大桥建设方的责任就无法选脱了。所以村民一厢情愿的想法是很好，却非常不现实。
三、大桥跨岛而过，让北港岛四周海岸环境面貌大变
海文大桥从北港岛村民的眼皮下“呼啸而过”，村民最大的愿望没有实现，在其他地方有好处吗？
12月底，北港岛上的大桥桥底
“社会与视界”走访了解到，在几年的建设工期内也深刻地影响了岛上村民的生活，首先是岛上有一部分土地被有补偿地划走；大桥的跨过，也让北港岛的原貌发生了根本的变化，许多粗大的桥墩耸立在岛上，见证海文大桥的宏伟。
新建的防波堤很壮观
其次，自从11月3日海文大桥合拢后，大桥工程方在岛上四周的大部分海岸线上修起了一米多高，厚达半米以上的防波堤；接下来还要沿着防波修筑环岛水泥路，岛上的其他主干道路也将修饰一新。
旧港的位置，处于南面
这是从南面平移过来的新建渔港
新渔港此前的面貌是这样子的
再次，最重要的改变当然是原来岛南是让渔港和摆渡码头的所在，现在摆渡码头留在原地不变；而渔港被集体搬迁到了岛西部。渔港新建了四个小码头，足够岛上和临时外来的渔船进行停靠。
而大桥建设带来另外一项“红利”：村民利用大桥工程修建期间的工程桥，便于运输建材的特点，岛上许多村民盖起了新房，而且高清有线电视和高速网络也在最近才拉上北港岛，北港岛从此告别了看不到有线电视和高速上网的尴尬。
远眺北港岛，宛如“世外桃源”
其实不通陆路有坏处，但也会带来别的好处，最起码北港岛还是一座真正的小岛；也还是那个掩映在红树林中的世外桃源，原始自然环境也会维护得更好；少了外来的干扰，从前靠出海打鱼和放养渔排的生活也不会太多改变去适应，以前怎么过，现在还一样过，这不正是现在都市中一些人想接近自然而求之不得的生活方式吗？
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