随着批复武汉在白沙洲新增过江通道的规划，各种讨论声音就不绝于耳。
有讨论过江形式是隧道还是桥梁的，有讨论桥墩选址离现有白沙洲大桥多远的？
随着白沙洲公铁大桥预可研图纸的出现，加上白沙洲公铁大桥引桥的招标，可见新建的白沙洲公铁大桥将在现有白沙洲大桥上沿70米。
而西武高铁武汉枢纽直通线也成为武汉打造快速铁路枢纽的重要一环。
7月3日开始，各主流媒体报道称武汉枢纽直通线计划年内就开工。
但实际上 ，目前，汉宜高铁、武汉枢纽直通线、武合高铁正在开展可行性研究工作，争取早日批复可研。针对湖北段线路走向，省发改委与相关省份进行了对接，并积极争取国家发改委、国家铁路集团公司支持，各种线路方案将在可行性研究阶段深入比选论证。
经过环评、武汉枢纽直通线可研编制后，上报国家发改委，获批后才会开工。
沿江高铁湖北段制定了“三步”计划
汉宜高铁、武汉枢纽直通线、武合高铁正在开展可行性研究。
第一阶段：替代方案
省发改委铁路处介绍，根据国家安排，沿江高铁湖北段建设大致分为三个阶段，第一阶段是在前，建成由汉十高铁与郑万高铁共同构建的组合通道，作为初期替代方案。
汉十高铁
汉十高铁方面，9月5日起汉十高铁全线进入联调联试及动态检测阶段，预计年内通车。
郑万高铁
郑万高铁方面，襄阳至万州段正在进行站前工程施工，郑万高铁全线争取实现通车。
第二阶段：2025新通道
第二阶段，湖北计划在“十三五”期间，开工建设宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、武汉枢纽直通线以及武合高铁，并在2025年之前建成。
武汉枢纽直通线
第三阶段：全线贯通
根据建设规划，武汉枢纽直通线连接多条高铁线路，需要新建多个桥梁，工程巨大，对沿线环境影响评价工作仍在进行中。
根据天兴洲公铁大桥的建设历程来看，新建公铁大桥从可研编制，到建设完成，一般都是要5年以上之久。
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