大家好，本期给大家带来的是《别克凯越这款车好吗？它各方面表现如何？》。
当前汽车市场风起云涌，万千“神车”琳琅满目。“大放异彩”的大众途岳，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“家用之王”大众Polo，得到了广大用车者的一致认同。在车主对汽车要求越来越高的而今，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。正如接下来要说的这款凯越。别克凯越这款车好吗？它各方面表现如何？
凯越在如今知名度很高，是别克的主打车型，依靠它引领潮流的构型设计，切实以车主把外观当作选车首要标准的要求为中心，正因如此，凯越有着对手羡慕的市场口碑。随着口袋闲钱越来越多，多元化的汽车消费要求也随之出现，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，单纯依靠一项特色，最后必将溃败于市场。过去几年成绩不凡的凯越，肯定不只一项闪光点，它成功的秘诀还有哪些？与同车型相比是否更具性价比？下面让我来带大家去研究别克费尽心思缔造得凯越。
第一眼看到凯越，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，细致时尚的造型却能给人以霸气之感。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆别克。以60度角观凯越侧面，宛如俯冲的一头猎豹，轮毂则采用了比较符合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控用料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。总而言之，凯越的内饰配置不能有效满足驾驶者对高端大气上档次的要求。
动力上，凯越的动力引擎是排量为1.3的自然吸气发动机，最大马力只有107Ps，最大扭矩可达133牛米。仅从数据出发，凯越并没有非凡的动力表现，凑合满足家用代步，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。变速箱使用了无级变速变速箱，变速箱整体不错，可以达到凯越应有的水准。百公里加速的最佳成绩为12秒，与捷达比起来不占下风。综上所述，动力系统是凯越比较明显的一项短板。
至于空间方面，对于在空间方面有需求的车友来看，恐怕要失望了，车体数据仅为4468*1765*1469mm，轴距为2611毫米，与同为紧凑型车的捷达、爱丽舍、福睿斯对比，凯越的空间竞争力确实稍差一些。抛开尺寸因素不谈，从实际体验来看，头顶空间较小，175厘米的家人坐在前排稍显拥挤，宽度仅为1765mm，最后排同时容纳3人会显得很臃肿。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。总而言之，凯越的空间表现让部分用户难以接受。
从舒适度来说，凯越并没有很强的竞争力。底盘调校偏硬且结实度略微不足，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，在坑洼道路时，路面回馈较大。空调制冷功效不甚理想，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，舒适性配置上，凯越似乎有些吝啬，乘坐舒适性较为局限。
操控方面，凯越不输任何紧凑型车，方向盘可以较好地理解驾驶员的意图，指哪打哪。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。整体上看，凯越可以满足购车群体的操控要求。
对于油耗，凯越拥有不错的油耗表现，综合油耗为6.4L（百公里）。市内堵车的状况下，油耗在8.3L左右波动，在道路通畅的公路上，油耗只有5.3L。单从油耗表现方面考虑，凯越在紧凑型车中确实有较好的表现，油耗偏低确实是凯越锁定客群的一大利器。
综合来看，凯越之所以能被车主重点眷注，不可能单单依托外观这一项优点，其操控、油耗的表现一样大放异彩，均能迎合市场需求。不可否认，凯越总体性价比颇高。不知各位有什么不同的主张呢？
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