来源: 凤凰网房产苏州站
近日,《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程地质勘察监理招标公告》发布,标志着通苏嘉甬高铁已进入初步设计定测阶段。
根据《公告》,全线正线运营长度为310.386公里,其中新建线路长度301.313公里,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站,建设计划工期为5年。
7月中旬,在苏州召开的通苏嘉甬铁路可行性研究评审会上,计划在苏州北站综合枢纽区域内,设立塘河动车运用所(即动车组检修站)。动车运用所的设立,意味着“苏州北站综合枢纽”将切实承接上海虹桥站部分功能,将有大量列车班次从高铁苏州北站始发终到。7月下旬,江苏省交通运输厅发布信息,通苏嘉甬高铁在苏州市内,京沪高铁苏州北站北侧将设置一个站点,这个站将与苏州北站共同打造分场共站的枢纽客运体系。
通苏嘉甬高铁到来后,将与现行的京沪高铁在高铁苏州北站汇聚,如苏湖城际、苏锡常城际也计划在这里形成十字交汇,形成绝佳的“黄金双十字”枢纽格局。根据规划,“苏州北站综合枢纽”未来新建站房拟采用高架站房候车场站规模为12台30线,综合枢纽总建筑规模约为100万平方米,设计规模可接待日客流量100万人次。
围绕高铁苏州北站,多条高架将陆续在年底前建成。9月初,高铁新城快速路连接线工程有了重大进展,项目钢箱梁两边跨吊装、焊接圆满完成,项目计划于底实现主线高架桥通车。9月底,G312与G524互通节点改造和G524改扩建工程将建成通车。两大工程全面通车后,过去互不联通的G312与G524两条国道,将实现南天成路方向(高铁苏州北站)东、西、南、北全互通,将更好地服务于G312、G524两条国道的快速交通转换和高铁苏州北站集疏运交通。(苏报融媒记者 袁雪 见习记者 吴皓亮 通讯员 胡雨峰 文/摄)
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