乌江，长江上游南岸最大支流， 贵州 第一大河，发源于 贵州 省境内 威宁 县香炉山花鱼洞，流经黔北及渝东南，在 重庆 市 酉阳 县、 涪陵 区注入长江，干流全长1037公里，由于地势高差大，切割强，自然景观垂直变化明显，以流急、滩多、谷狭而闻名于世，号称“天险”。
其中 彭水 自治县、 酉阳 龚滩古镇 至 贵州 沿河段约100公里，拥有“千里乌江，百里画廊”的美誉。乌江百里画廊“山似斧劈、水如碧玉、虬枝盘旋、水鸟嬉翔”，“奇山、怪石、碧水、险滩、古镇、廊桥、纤道、悬葬”构成了乌江画廊的景观要素。特别是荔枝峡、白芨峡、土坨子峡是山水画廊的精品，清代诗人梅若翁赞叹：“蜀 中山 水奇，应推此第一”。
在领略了阿依河的娟秀风光后，早上7点我从 彭水 大转盘出发，先乘公交车到豆芽湾，然后走到不远处的消防大队，那里有 彭水 去万足码头的汽车（万足码头不是终点站，是过路车），万足位于阿依河的出口，即 彭水 乌江六桥过隧道。
信心满满地登上去万足码头的汽车，半个多小时就到达乌江六桥，以为汽车就要停下来，没想到汽车拐入桥左边的一个隧道，一会儿才出来，大约3公里，昨天阿依河的隧道仍然让我心有余悸，没想到 彭水还有那么长的隧道，同样，隧道里面没有照明灯。
隧道入口边是 彭水 水电站，该电站是 重庆 市有史以来最大的能源建设项目，首台机组于投产发电，其装机规模相当于 重庆 市电网当时装机规模的32%，出了洞口售票员说是万足码头了，此处风景优美。不过有一标志牌指向远方——乌江画廊码头1500米，吓傻了，以为到了万足码头就可以乘船的，原来这里已经变成 重庆 港航的一个管理公司了，是负责轮船运行安全的，只能继续向前，过了两个黑黑的隧道，在猴子山隧道与道土堡隧道之间往右走，有一乌江画廊的石碑，终于到了。
我对 彭水 的恐惧一扫而光，到了码头，管理员说根本没有船，现在正在装修呢。我做梦都没有想到的是这样一种结果， 彭水 真的是有痧的，好在通往龚滩的公路就经过这里，管理员叫我耐心候车，等了1个多小时，也未见一趟去龚滩的汽车，只是经常看见去鞍子苗寨与善感乡的汽车。万般无奈，只能返回 彭水 老汽车站，那里是去龚滩的汽车的起点站，由此看来，夏天旅游旺季是有船的。
在去龚滩的路上，除了隧道还是隧道，不过从 彭水 到龚滩的公路较好，远比 酉阳 到龚滩 盘山 公路快捷且方便，因为除了隧道以外，道路还是平坦的。1个半小时后，汽车行驶到了善感乡的地域，右边河对面是 贵州 沿河的洪渡古镇，早就听说过洪渡古镇的名声了，江边房屋错落有致，有大大的四个字“洪渡古镇”，虽然是现代建筑，但气势雄伟，可惜没有拍照的机会，洪渡镇离龚滩就很近了，大约半小时的车程。
终于到了龚滩，好像是两个多小时的样子，往回走一小段路，有夏家院子的指路牌，就沿着小路往下走，古色古香的院子，是当地 三星 级农家乐示范点，于是就在这里住下，全木头结构的楼房，里面的装扮也是仿古，床头茶几上面配有仿古的马灯（用电的马灯），仿佛把我带到小时候的岁月，我家也是地主出身，或许跟夏家一样吧，是当地的望族，夏家院子的老板娘对我特别热情，问这问那的，很关心的样子，龚滩人那么热情好客，娶个当地美女在此定居该是多么美好的享受呀。
如果觉得《贵州：千里乌江 百里画廊》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
