黄三角早报12月16日讯(记者 张园园) 近日，一则“大莱龙铁路扩能改造”的消息，刷了不少人的朋友圈。虽然东营不是大莱龙铁路沿线城市，但这一工程完工后将与德大铁路、龙烟铁路贯通运营，且建成后增加客运功能。如此一来，东营市民去往潍坊、烟台等方向将更加方便，坐上火车去看海也将变现实。
据悉，经过多年快速发展，全省“四横四纵”货运铁路网络基本建成，四个横向通道的济青-邯济铁路通道、菏兖日通道、瓦日铁路通道已贯通运营，并实现电气化；只有北部沿海通道至今没有全线贯通，成为全省铁路交通的短板。
此外，既有大莱龙铁路是我省北部横向德龙烟通道的重要组成部分，技术标准低、病害多，与德大铁路、龙烟铁路标准不统一，运输能力低，已经不能满足区域运输需求，扩能改造十分必要而迫切。因此，12月13日，省交通运输厅在烟台市召开大莱龙铁路扩能改造工程建设推进会议，贯彻落实省政府部署要求，全面加快推进大莱龙铁路扩能改造工程建设工作。
按照计划，大莱龙铁路扩能改造工程争取年内开工建设，建成通车，通过扩能改造工程，年货运能力将由1900万吨提升至3000万吨，实现与德大铁路、龙烟铁路贯通运营，惠及德州、滨州、东营、潍坊、烟台等地市民。
另有消息介绍，大莱龙铁路西起德大铁路终点，东至龙口西站，沿线经过寿光市、滨海经济技术开发区、寒亭区、昌邑市、平度市、莱州市、招远市、龙口市，正线全长175.761km，共设寒亭站、昌邑北站、莱州北站、招远北站、龙口西站5座车站。此次扩能改造工程内容包括全线进行电气化改造，换铺无缝线路、路基、桥涵病害整治，车站到发线延长，人口稠密地段平交道口改立交等。
“德大铁路建成通车后，东营去往北京方向方便了不少，大莱龙铁路建成通车后，坐火车能去往的城市又增加不少。”市民李先生对这条铁路一直都很关注，“贯通运营后，去烟台也可以不开车或坐客车了，还能坐火车去，出去旅游什么的放松不少。”
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