每日一游 | 凯撒旅游调整重大资产重组标的资产;洱海“三线”划定方案出炉 海景客栈

凯撒旅游调整重大资产重组标的资产

6月1日晚间，凯撒旅游发布《关于重大资产重组停牌进展的公告》。公告称，经与相关各方协商后，公司将对本次重组标的进行相应调整，对公司前期已披露的标的资产香港快运航空有限公司、非洲世界航空有限公司、康泰旅行社有限公司、新华旅游有限公司、ZujiTravelPte.Ltd、ZujiLimited、重庆同盛假期国际旅行社有限公司，不再纳入本次拟收购的标的资产范围。

洱海“三线”划定方案出炉海景客栈将被腾退拆迁

5月30日傍晚，《大理洱海生态环境保护“三线”划定方案》正式发布。

所谓“三线”，即洱海湖区界限的蓝线，以蓝线外延15米的绿线，和蓝线外延100米的红线。按照“三线”划定方案，紧贴湖边而建，有些甚至延伸至湖面的海景客栈，必须搬迁腾退的蓝线和绿线范围之中。按照方案，洱海流域湖滨缓冲带生态修复与湿地建设工程确定实施，项目范围内的土地、房屋及附属建设都将有偿征收。

Lyft 2.5亿美元收购美国共享单车企业Motivate

近日消息，美国网约车企业Lyft，准备2.5亿美元收购全美最大共享单车公司Motivate。

据媒体报道，Motivate公司目前在多个城市运营共享单车服务，在纽约市使用“Citi Bike”的品牌，在旧金山使用GoBike品牌。该公司去年的利润达到了一亿美元。据消息称，Lyft收购Motivate公司的代价可能超过2.5亿美元。Lyft是美国两大网约车企业之一，之所以砸重金购买Motivate，是因为作为出行最后一公里问题解决方案的共享单车行业在美国存在较大的实市场空间，能完善Lyft的出行生态链。根据美国交通部之前对普通家庭出行的一个调查，美国35%的乘车出行距离不到3.6公里，这种出行模式更适合的交通工具其实是共享单车或共享滑板电动车。

雅高收购Mantra Group股权

近日，雅高酒店集团宣布完成了对澳大利亚最大酒店和度假村运营商Mantra Group的收购，成本是12亿澳元。

交易涉及的酒店包括澳大利亚、新西兰、夏威夷和印尼巴厘岛地区Mantra、Peppers、BreakFree和Art Series等品牌共138家酒店。通过此次收购，雅高在澳大利亚拥有的酒店和度假村超过330家，整个亚太地区则超过900家。收购Mantra Group使得雅高成为黄金海岸（Gold Coast）地区仅次于澳洲政府的最大的雇主，并成为澳大利亚最大的酒店企业之一。

珠海拟规定旅行社安排的购物30日内无理由退货

5月30日，珠海市九届人大常委会第十三次会议对《珠海经济特区旅游条例(草案)》(以下简称《条例(草案)》)进行第一次审议。《条例(草案)》中提出，珠海将确定全域旅游发展目标，成立旅游发展委员会，统筹珠海旅游发展战略。《条例(草案)》还对民宿、旅游网络经营等旅游新业态进行了规范，并创新制度解决旅游购物纠纷，对珠海的旅游购物商场实行许可制度，未经许可，任何组织和个人不得从事旅游购物商场经营活动。

首个全国性导游行业组织在京成立

6月4日中国旅行社协会导游专业委员会成立大会在中国园林博物馆召开，这是首个全国性导游行业组织。成立后的导游专业委员会将利用中国旅行社协会多年来的行业积淀和资源优势，加强导游行业正面宣传引导，营造良好舆论氛围，探寻解决问题的新方法新路径，优化导游生存环境。充分发挥桥梁纽带作用，上通下达各类政策法规;开展相关调研，制定相关标准;组织会员培训，提高导游业务水平。

全国旅游监管平台7月1日启用

6月1日，据文化和旅游部网站消息，全国旅游监管服务平台将于7月1日在全国全面启用。其中，电子导游证和导游APP便利游客了解和评价导游执业，使执法部门实时掌握旅游团活动轨迹，预警导游擅自变更行程；电子合同提供CA认证及验真功能，相比纸质合同其签订、保管、查询和价格比对更加便捷智能，通过合同价格监测预防“不合理低价游”。

每人10元！国内航线燃油附加费明起复征

昆明航空、国航、东上航、中联航、龙江航空、深圳航空、西部航空、奥凯航空等多家航空公司集体宣布恢复征收国内航线燃油附加费，自6月5日起（以出票日期为准），800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。

民航资源网评论员綦琦认为，燃油附加费在时隔4年再次卷土袭来，原因主要是国际油价高企，航空公司成本增加。但此次不同以往的是，国内已经有超过千条航线（且涵盖了主要干线市场）已经由计划价格改为市场改革，而且航空公司也几乎都是定格10%上调了经济舱全价这一基准价，此次单方宣布征收燃油附加费之举存在很多值得商榷的之处。

綦琦表示，在依法依规行政的大背景下，航空公司单方面的收取燃油附加费是否符合相关程序有待相关方面说明。即使从有关方面考虑确实要收取，是否有必要将相关启动和终止征收的办法进行公示？作为一名消费者，这一来自航空公司通报的体验实在是糟透了，不只是10元钱的事儿。綦琦提醒，民航领域被误解为“霸王条款”的事情不在少数，“今天下通知，明天收费”的做法极易引起广大消费者的误解，进入新时代航空公司的有些做法也应与时俱进。

文、编辑 | 王庆滨

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