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北京站，20世纪50年代十大建筑之一北京站是我国著名的火车客运站之竣工于1959年9月。请看车站大厦正门上方苍劲有力的“北京站”三字，是当年毛泽东主席亲笔题写的。该站建筑面积8万平方米，内设6个站台和18个候车厅，可同时容纳14000多名旅客候车。此外，站内还设有售票厅、签转厅、行李厅、电影厅、餐厅、书店、邮局、海关等服务设施，是一座现代化的火车客运站。自北京西站建成启用后，该站主要用于吞吐我国东北及华东、东南沿海等地区的旅客列车。
我国自1997年4月1日起，全国铁路客运列车实行首次提速运行图。4月又实行第五次大提速，般提速限每小时为100~ 120~ 160~ 200多公里。并且采取提速不提价，夕发朝至和电脑联网售票等改革措施，从而大大增强了铁路客运的竞争能力，深受广大旅客的赞赏与欢迎。过去，此站高峰期可日进出列车65对，现已增至80~ 100对左右，每天上下车旅客约30万人次不等。当节假日或旅游旺季，还增开民工、大中学生及中外游客等专列。京沪、京杭、京沈、京哈、京津、京秦等线辟有城市间的高速列车。充分发挥铁路旅客运输方便、快捷、安全和运量大的优势作用。
东便门箭楼，位于北京站东南部，建于明代正统十四年(1436年)，为北京外城东北方的拐角箭楼。平面呈“」”字型，于城楼的东西南三面共设箭窗144孔，以起防御作用。明城墙遗址公园，东便门明城墙遗址，是北京城惟一尚存的相对完整的城墙段落，建于明正统元年(1436年)。
2002年年初，市政府已恢复老城墙，并修建明城墙遗址公园。这是本市规模最大的文物保护和环境整治工程。明城墙遗址公园东起东便门角楼，西至崇文门路口，北连北京火车站，南接崇文门东大街。公园修复老城墙1.5公里，种植草坪7万平方米，乔木6000株，花卉11万株。
遗址公园的建设本着“尊重历史”的原则，摒弃了所有的奢华和现代元素。做法有四:其一，将原城墙下面的老住户全部进行拆迁，改善他们的居住条件。其百姓送来的所有老城砖均用在城墙的外立面上。百姓当年无规则种下的204棵枣树、柿树、石榴树、核桃树，无死亡，全部“杂乱无章”地保存在原地，没有被移走或砍伐，以寻求“统一”的整齐和美观。
在修建公园中，有整整100年历史的京奉铁路信号所和铁道遗迹已重见天日，工作人员将其完好地保留在原地。例如于196月为修建“京师环城铁路”，于角楼城墙中开辟的火车券洞遗址，至今仍保存完好。当年火车是从东便门经朝阳门、东直门、德胜门直达西直门站的。
《北京城东南角楼记》碑:于1993年3.月由北大教授侯仁之书写。碑中记述了东便门角楼的历史沿革，和位于角楼东南侧著名的道教寺观一蟠 桃宫及通惠河当年繁忙的漕运码头等盛况。修整一新的明城墙遗址公园，城墙壮观，绿地广阔，花木亮丽，古韵诱人。已成为古都北京的一大亮点，和人们观光休闲的理想之地。
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北京旅游必去的几个景点这些你都知道吗？网友：太美了
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