苹果汽车上市时间确定，定价60万元！（中）
原创文章来源 失魂引 锋出行
先看一下现在新能源汽车行业的情况，表现最好的两大巨头是比亚迪和特斯拉，，这两家车企销量均超过130万辆。比亚迪是新能源汽车全球销量冠军，纯电、混动车型均表现不错，而且车型实现了各个价位全覆盖。特斯拉是全球纯电动汽车销量冠军，并且是欧美地区最受欢迎的品牌。
比亚迪与特斯拉不但产品销量高，也充分了解市场的需求，所以从低端价位崛起的比亚迪，推出了腾势与仰望，向高端市场发展，目前来看口碑还不错。原先立足高端市场的特斯拉，这段时间产品连续降价，还计划推出更便宜的Model 2，提升产品销量。
老牌车企方面，中国的长安、长城、吉利等企业，海外的大众、本田、丰田等企业，都在实现了转型，并且推出了许多新能源汽车，例如丰田荣放RVA4、大众ID家族等等。近些年全球汽车销量冠军基本是大众、丰田二选一，大众新能源汽车销量已达33万辆。持续转型之下，大众新能源汽车销量哪怕追不上比亚迪和特斯拉，也会把造车新势力远远落在身后。
面对诸多强敌，苹果的处境并不乐观。首先苹果在汽车行业没有根基，消费者并不认同苹果的品牌价值，更不用说苹果首款汽车售价60万元。其次，苹果汽车延期太久，明明就立项，结果这些年负责人接连离职，一年时间就有4位高管跳槽，这种情况无疑会加深消费者对苹果的不信任。
苹果汽车业务拖得太久了，宣布造车的手机厂商小米，前段时间都确认，首款产品将于2024年发布。汽车晚一年发布，就要面临多出数十款新车型的压力，更何况高价车本来就不是主流，哪怕是消费能力强的美国，汽车平均售价不过4万美元左右。
价格昂贵、发布时间晚的苹果汽车，需要找到自己的核心竞争力，做到出场即带动行业。苹果高级运营副总裁高管Jeff Williams曾表示，汽车是移动设备的终极形态。看得出，苹果在用做移动设备的理念做汽车。
其实其他车企同样如此，不断加强汽车的互联网功能，例如远程控制、远程监控、游戏功能、可下载App等。苹果汽车最大的优势，就是背靠苹果智能生态，现在车机系统主要基于Android或Linux，生态相对分散。苹果则不同，自家生态已经实现了互通互联，只要苹果愿意，完全可以把macOS或iPadOS搬到汽车上。
户外出行时，车主就可以在使用自动驾驶功能的同时，在汽车上办公，不用掏出电脑或平板电脑。
此外，彭博社还曝出了苹果正在研发触控屏Mac的消息，有了对触控操作的支持，macOS被搬到汽车的可能性就更大了。试想一下，其他汽车的生态需要车企为其慢慢适配，苹果却能够做到将整个macOS生态搬到汽车上，优势不言而喻。
【4900万美元！遵循股东意愿，#库克今年自愿降薪超四成#】当地时间1月12日，苹果发布文件，CEO库克的目标薪酬将在减少40%至4900万美元，降薪原因是投资者的反馈及库克本人的支持。@澎湃新闻
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【4900万美元！遵循股东意愿，#库克今年自愿降薪超四成#】当地时间1月12日，苹果发布文件，CEO库克的目标薪酬将在减少40%至4900万美元，降薪原因是投资者的反馈及库克本人的支持。@澎湃新闻
#苹果汽车或售价9万美元#这要等到2026年才发布呢，现在说售价9万美元是不是有点太早了呢？三年时间会有很多变化的，有小伙伴说，全球这么多苹果用户，到时候苹果汽车推出的话，估计还要排队等着提车吧？！也有小伙伴说，花一万多买手机的人大有人在，但是要花60多万去买苹果汽车的应该不会很多。如果让你花60多万去买车你会考虑吗？
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