2001年，八达岭群山深处石佛寺村的一位村民姬衡要自费修建詹天佑纪念馆，并且对外免费开放。
这位叫姬衡的村民与詹天佑有什么渊源呢？
1906 年，詹天佑来到这个贫瘠而偏僻的村子，詹天佑的到来打破了小村的宁静，乡民们站在村口议论纷纷，他们感觉从来都没见过这么大的京官来到村里。便心生好奇，不知道他来要做什么大事？
原来詹天佑修京张铁路到八达岭南口段是工程进行最艰难的时候，詹天佑只好选择离铁道近的一户人家，也就是姬元家住了下来。没想到一住就是三年，村民们日日看到詹天佑骑着马奔向铁道的情景。
詹天佑住进姬元家，时间久了也处成了亲人，这一年，姬元的儿子出生了，他们就请詹天佑这个文化人帮儿子取名字，詹天佑说：“他出生在这么一个山青水秀的地方，此刻天高云淡，天气格外好，就取名‘云山’吧。“
有一次姬元在挖地，山地特别坚硬，特别难挖，詹天佑看到后，就让人帮忙给他们买了一头牛，另外还特别吩咐买了一头奶牛。
有了这头牛，姬元家挖地再不用那么艰难，奶牛还可以产奶，家里人也能喝上牛奶。家里的生活也渐渐好了起来，那时候村里有牛的人没有几家。姬元常跟子孙后代说：”这都是托了詹天佑的福。“
一百多年过去了，詹天佑的事迹在姬家代代相传，就连姬元的第四代子孙姬衡对詹天佑也充满感激。詹天佑的孙子詹同济还专门来姬家怀念祖父。
后来整个石佛寺都向北迁移，而姬衡家的院子被作为詹天佑故居保留了下来。2001年，姬衡决定自费修建詹天佑纪念馆。詹天佑的孙子詹同济和八达岭纪念馆听说后，都非常支持，还为他提供了大量史料。
授人玫瑰，手有余香。一代人的恩情，四代人传，詹天佑修建京张铁路，福泽家国，心怀人民。
#人物#
综艺节目《乘风破浪》
再走京张铁路
重忆往昔岁月...
小时候知道詹天佑在八达岭长城建了令世界瞩目的“人字形”京张铁路，文革期间大串联免费随先辈去了北京，后突发奇想坐火车去京张铁路看看，到了青龙桥刚下火车便被当地人群围上“坐火车胆敢不买票！你们红卫兵又怎么啦”。那时“岁小个高”的我们只能乖乖地补上了票。
的一个清晨冬天我再次来到这座八达岭长城深处的百年老站，由于自驾从京城出发一路崇山峻岭煞是好看，居庸关长城景色更是美不胜收。
到了青龙桥站一路走进去竟然没有碰到一个人，想问一下当年的铁路历史，一圈转完才见到铁路工人刚上班，一看时间才八点，工人指着前方的值班室说，你到那里去找杨存信站长，他肚子里的历史故事多着呢。
杨站长带我参观了和詹天佑等身的铜像，去瞻仰了1982年詹天佑夫人迁葬于同穴后的墓地，给我看了19《美国国家地理杂志》刊登青龙桥的系列照片，还特意打开百年前老火车站售票和候车室大门让我拍照，并告诉我当年候车男女必须分座，指着现在仍悬挂的“青龙桥火车站”牌匾告诉我这是民国大总统徐世昌题的历史文化故事，最后我依依不舍告辞，临别他又送了我一枚百年前枕木上的道钉以作纪念。
上个月来京得知杨站长四十多年终于站完最后一班岗退休了。
#打开眼界#
考研时一直听徐涛老师的课，老师在课堂上推荐几部纪录片，其中给我印象最深的是《幼童》。
这部纪录片讲述了中国历史上第一批官派留学生的故事。这些幼童中最为人熟知的是詹天佑，就是那位设计出京张铁路的工程师。而除他之外，这群幼童中还诞生了中国最早的一批外交官，多所高校的校长、教授，新兴行业的开拓者。
实际上，幼童们原本十五年的留学计划在进行到第十年时被暂停，这批出国时平均年龄不过12岁的孩子被清廷召回。他们亲眼见证了一个世纪前中国的荣辱兴衰，并在其中默默付出着、影响着…
哈尔滨的春天，如同南方的冬天。出来还是很冷，江水也慢慢的融化，特殊原因大家都有时间出来，还有滨州铁路桥，这座桥可是历经了很多故事，詹天佑所建设，直通满洲里，现在的桥头堡都在，当年马占山守得也是这座桥
以前一直说是詹天佑发明的火车挂钩。翻看了历史才知道。国人真是编故事高手，移花接木[呲牙]
饼说历史
詹氏车钩并非詹天佑发明，其本人曾刻意避嫌，其子却深受误导
1877年，清政府花28.5万白银买下一段500米长的铁路，后来却将其直接拆除，谁知，1901年后，慈禧竟亲自下令鼓励大修铁路！
1876年，英国资本家在上海擅自修建了一段500米长的迷你铁路，清政府知道后，大为恐慌，认为修建铁路会破坏大清的龙脉，第二年，他们竟斥资28.5万白银将其买断并直接拆毁。
不过，为了更好输送物资，西方国家并没有放弃铁路修建一事，接下来几年，中国土地上陆陆续续出现不少铁路，不过这时，中国很少有人愿意乘坐铁路，更多还是选择车马等交通方式。
1900年，八国联军入侵，慈禧被迫逃往西安，直到1901年，签下丧权辱国的《辛丑条约》后，慈禧才得以结束这段逃亡之路，回北京老家。
而负责慈禧回程的这一任务，则落在了直隶总督兼北洋大臣的袁世凯肩上。
虽然德行有亏，但不得不说，袁世凯是有脑子的人。
收到任务，他就开始琢磨如何让慈禧能够更舒服地回去，显然，如果用马车，没有任何新意不说，还可能因为速度太慢见罪于慈禧。
于是，他大胆地盯上了曾被视为怪物的火车，何况，脑子活泛的袁世凯一直觉得火车是时新的物件，可以大力推广。
为了打破清朝统治者视火车为“怪物”的顽固看法，他决定让慈禧这个天后级别的人物为火车代言，他知道，只要慈禧开口，那么铁路事业就会走上快车道。
然而，要怎样才能说服慈禧这个老古董去乘坐这个被她视为异类的火车呢？为此，袁世凯可是费了一番心思。
首先，他专门从英国为慈禧量身定制了专用列车，为了不让慈禧心生抵触，他还特地给列车起了一个特别的名字“龙车”，并且袁世凯让人将这趟火车外面全都刷上了象征皇家身份的金色油漆，内里也使用大量黄缎，一应装饰下来，花费超过200万白银！
接着，袁世凯上下打点，并特别邀请慈禧的心腹李莲英先行进行试坐。
试坐之后，李莲英直说这辆“龙车”不仅快，而且车身平稳，人坐在上面非常舒适，和马车相比简直天上地下。
见李莲英如此夸赞，慈禧终于答应去坐火车。
刚坐上不久，慈禧就真切理解了李莲英的感受，这火车果然舒服，车厢不但舒服，而且比马车宽敞很多，想起逃亡时的颠簸，慈禧感慨万千，更是对于专列“龙车”满意不已：
“这一次回京，你们工作干得好，看来的确是要懂得变通，火车很好，可以继续建造，这样就能让交通更加便利”。
此话一出，袁世凯大喜过望。
果然，天后级别代言人的作用就是不一样，接下来的很多事情都水到渠成了。
不久后，袁世凯找来一个帮手，那就是大名鼎鼎的詹天佑，他找钱，詹天佑出力。
就这样，1909年，中国第一条自主投资、自行设计的京张铁路建成通车。此后，修铁路跑火车便成了当时的一项基本国策。
尽管为人够奸滑，但不得不说，袁世凯确实有一定的智慧，不但能让慈禧心甘情愿地坐上火车，还让她为火车代言，为中国铁路建设做出了不少贡献，也算功德一件了。
参考资料：《历史深处的民国》
作者：潇湘
编辑：剩草
#历史故事#
【华侨旗帜、民族光辉——陈嘉庚先生创办厦门大学故事】#金银币故事#
中国现代金银币“人物”选题，是以单元形式推出的中国人物，除“共和国领袖”和“美术大师”之外，另外有4位，分别是：“陈嘉庚”“詹天佑”“郑成功”“郑和”。今天我们就来回忆一下，我国两所著名高校的创办人，陈嘉庚诞辰110周年纪念银币上所镌刻的——陈嘉庚先生。
陈嘉庚先生，爱国华侨领袖、企业家、教育家、慈善家。19，陈嘉庚先生回到家乡集美，先后创办了集美小学、集美中学、集美大学和厦门大学。在陈嘉庚先生创办的一众学校中，厦门大学的花费最为巨大。19，陈嘉庚先生认捐开办费100万元，常年费分付款共300万元，创办了厦门大学，厦门大学于194月6日开学，陈嘉庚先生独力维持。在承担集美、厦大两校庞大开支的同时，陈嘉庚先生还于民国联络新加坡华侨，组织同安教育会，支持同安县创办40多所小学。民国，陈嘉庚先生把同安教育会改为集美学校教育推广部，至民国24年，先后补助本省20个县市的73所中小学，补助总额达193227银元，全部由陈嘉庚先生承担。
1949年，应毛主席的邀请回国参加政协筹备会。陈嘉庚先生先后任中国人民政治协商会议全国委员会副主席、全国人民代表大会常务委员会委员、中华全国归国华侨联合会主席等职。陈嘉庚先生一生为辛亥革命、民族教育、抗日战争、解放战争、新中国的建设作出了不朽贡献。曾被称誉为“华侨旗帜、民族光辉”。
1984年是陈嘉庚先生110周年诞辰。这一年，邮电部和中国人民银行，同时发行同题纪念邮票和银币。“陈嘉庚诞辰110周年纪念银币”是中国现代金银币发行史上第一位中国人物。
在厦门有这么一位考生，甘愿放弃清华大学的保送名额，固执地偏要去美国上耶鲁大学，任谁来劝都无法动摇他坚定的念头。
这位敢于剑走偏锋的考生，名为李拓远。别人以为他是富二代，其实他出身贫寒，单亲家庭，留守儿童。
从小，李柘远就喜欢争强好胜，他不希望别人比自己强。如果哪个同学考试超过了自己，那么下一次，他一定会用分数把这位同学狠狠地甩在后面。
但因为年少时父母离异对其造成了很大的伤害，为了气父母，他开始变得十分调皮捣蛋，处处跟母亲对着干，动不动就被老师一番教育。
一直到上初中，李拓远的成绩仍然位列全班倒数，母亲再也无法坐视不管，一怒之下直接将他从山东接到厦门，交给他的外公来照顾。
而他的命运也从这里开始改写。
外公是个退休的高中教师，深知孩子叛逆的点在哪里，面对如此“大任”，即便身体年迈也丝毫不含糊，外公除了照顾他的饮食起居外，无时无刻不绞尽脑汁改变李拓远原本的思想和认知。
不仅如此，外公每天都会抽空陪他海阔天空地闲聊，陪着他一起玩游戏，还会每天布置一道难度较大的题目，让李柘远学会去思考，然后找到答案。
李柘远感受到久违的父爱，慢慢敞开心扉，开始努力学习。在外公悉心的指导下，李柘决定开始努力学习，立志一定要出人头地。因为基础过于薄弱，外公便帮着寻找适合他的高效学习方法。
结果竟有奇效，成绩和排列名次以极其稳定的趋势不断上升，一次次的正面成绩反馈，给足了他信心，学习起来有如神助。他的学习成绩一点点变好，在初三的时候，他甚至考到了班里的前几名。
初中毕业的暑假，李柘远在外公的书房阅览了很多中外名著，里面记录了很多古今中外的名人，还有他们努力奋斗的事迹。
“中国铁路之父”詹天佑曾12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，学成归来，以自己毕生所学主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路。
詹天佑的事迹让李柘远深受激励，他决定以考上耶鲁大学这个目标而努力。
到了高三，成绩优异的李柘远提前获得了保送清华的资格，可就在大家都羡慕不已的时候，他却当众拒绝了。
一时间，李柘远“放弃清华报考耶鲁的消息”，一瞬间在学校里炸了锅！更令人意外的是，在高考前100天，李柘远再度做出疯狂的举动：休学回家自学，为考耶鲁做最后的冲刺！
在那仅剩的3个月里，李柘远不仅要复习各科知识，还要背下4000个单词，但是，学习进度一直卡在了背单词上，不是记了忘就是背了混，接连的挫败感令李柘远越发的力不从心。
他的努力、他的彷徨无措皆被外公看在眼里，提醒他道：“你忘记了使用最重要的工具——学习方法！”
李柘远在网上查阅全国学霸们共享的学习方法，然后对这些学习方法进行总结、改进和检验，最后制订出了一套适合自己的学习方法。通过这套学习方法，李柘远只用了10天时间就记住了4000多个单词。
也正是掌握了这种高效的学习方法，李柘远最终以SAT满分，托福116分（满分120）的成绩被耶鲁大学录取，成为了福建300年中耶鲁录取的第一位本科生，而且拿到4年的全额30万奖学金。
从李柘远的事迹不难看出，学习不仅仅靠努力就可以取得成功，学习方法也是相当重要的！
很多家长有这样的疑问，为什么我家孩子学习明明很努力，而且父母抓得也很严，但是成绩就是上不去，难道是因为孩子的智商比别人低吗？
实际上，很多时候，孩子学习效果不好，就是一些错误的学习习惯在作怪！习惯不对，就会导致方法不对，学习效率低下，很多时候就是在做“无用功”。
，李柘远应广大学子们的强烈要求，把多年的学习经验与心得汇总成册，出版了一本叫做《学习高手》的书籍。
《学习高手》这本书通过五个部分，详细讲解了100多种学习方法，以及对如何有效预习、科学复习、调整心态方面做了客观分析，对成绩中下游的孩子效果更加明显。
这本《学习高手》对于学生来说，不仅可以迅速提升做题速度，还能让学生在短时间内积累知识，开阔眼界，是一本爸爸妈妈以及同学们不容错过的好书！
推荐家长给孩子买一套李拓远的《学习高手》，学习基础不同，但方法是相通的。孩子若能借鉴李拓远前沿而又有效的方法，定能在成绩上有所突破。只要方法对了，之后的好成绩便水到渠成了。
李柘远的《学习高手》套装真的干货满满，学生要如何提高成绩，在学校里脱颖而出，他都给出了很多的建议和方法。
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【V盟书屋】学习高手 李柘远著
【V盟书屋】学习高手 李柘远著
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