北京站到北京西站怎么走 北京西到北京站多长时间

[神秘的北京东站]

北京有北京站，北京西站，北京南站，北京北站，但对北京东站，知道的人并不多。现在，你要去北京东站要费一些周折才能找到。

如今的规模也就相当于一个县的小站。

6月20日，北京丰台火车站将启用，去往山西方向的高铁将由北京西站挪移到北京丰台火车站始发与终到。

之前回家经常做的 k603次将从北京丰台始发，k601将由北京站调整为北京西站始发，中途停靠丰台站。

对于另外一趟京局慢车6437/6438次，也将增加丰台火车站停靠，对于在丰台的小伙伴来说是个好消息。

祝愿回家路畅通无阻！

#京津冀# #北京头条# #太原头条# #运城头条#

是的，坐过Z622//@泰济生39163457:北京站→北京西站，也是地下直径线。

太阳玉米面

高铁动车组钻越地下6000米穿城隧道，霸气驶入特级高铁站！

03:43

#生活日记# Z12/13次和返程的Z14/11次列车，曾经是唯一走完京广线全程的旅客列车，同时也曾是唯一一对经过北京站的进出穗列车（其他列车由北京西站发到，经西良线（北京西~良乡）运行，于长阳线路所接入京广线）。5月15日铁路运行图调整后狼窝铺至徐水间由京哈、京广线改经由津山、津霸、霸徐线运行，取消北京调向

中文名 直12次列车

运营时间 12月10日

设计时速 160km/h

客运担当 沈阳铁路局局沈阳客运段

途径省份 辽、冀、京、豫、鄂、湘、粤

车辆配属 沈阳铁路局沈阳车辆段

车底 25T

运行线路 京哈线、京广线、广深线

列车等级 直达特快

全里程 3011公里

运行区间 沈阳北 ~ 郑州 郑州 ~ 广州东

机车型号 HXD3DHXD1D

机车配属 沈局沈段 京局京段 / 广铁广段

司机值乘 沈阳司机（天津—郑州段交路不明）

郑州/ 长沙 / 广州司机 在 武昌 / 长沙轮乘

英雄列车

洪灾

1959年7月22日，正向北京方向行驶的沈阳至北京12次列车，在辽宁省绥中县前卫镇石河桥遭洪水包围遇险受阻，洪水淹没车轮。经锦州铁路局调度批准并下达命令，列车向高地撤退，16分钟后桥梁被洪水冲垮。此后3个昼夜，通讯中断，多次尝试联系路局失败，列车断粮断水，乘务员在水中打捞粮食充饥，直到地面救援人员发现。7月25日，列车安全返回沈阳。在此过程中，列车不仅保护了全车612名旅客的生命安全，还接纳营救了350余名沿途受灾群众。8月13日，“铁道部一号奖状”把建国后铁路系统的最高荣誉授予12次列车。1960年9月，八一电影制片厂摄制成电影故事片《12次列车》

雪灾

1月25日，T12次列车从沈阳站正点出发后遭遇南方雪灾，京广铁路南段电网坍塌导致列车在26日凌晨3时15分临时停靠于黄秀桥站，并受阻超过十几小时。列车在26日凌晨5点半召开列车党支部会议后，制定了应急预案并成立了后勤治安保障组和医疗救护组，亦通过广播号召全车厢团结旅客共渡难关。该列车27日才开出黄秀桥站，其后先后在长沙站、易家湾站、田心站、株洲站、衡山站、大浦街站停靠，28日凌晨更一度停电。1月28日12时26分，列车晚点49小时25分抵达广州东站。此时的广州东站滞留了上万旅客，为了尽快输送旅客，T12次列车在1小时内完成整备，然后立即折返。在返程途中，T14次列车又在沙口站临时停靠了16小时45分，期间列车员只能徒手清理集便器内堆积的粪便；餐车工作人员也需步行近4公里到附近的农贸市场购置大批食品以满足乘客的用餐需求。1月30日6时零10分，全程运行143个小时的T12/13、T14/11次列车驶进沈阳北站，安全完成了该次行车任务。

历史沿革

京沈特快

1949年5月1日，开行3/4次列车，北平~沈阳南。

1959年6月1日，变更车次为11/12次特快列车，运行区间变更为北京~沈阳。

1963年7月7日~1965年4月21日，停运。

1965年4月22日，恢复运行。

1978年8月1日，与北京~成都7/8次特快列车联运，运行区间变更为沈阳~成都间，车次为11/12次。

1981年10月11日，联运断开，恢复沈阳~北京11/12次特快和北京~成都7/8次特快。

1990年12月22日，运行区间变更为沈阳北~北京。

1998年10月，第二次大提速，车次变更为K11/12次。

2000年10月，第三次大提速，车次变更为T11/12次，车底变更为双层25K。

4月18日，第六次大提速，T11/12延长至广州东，车次变更为T12/13、T14/11继承“英雄列车”的光荣称号，双层25K车底转由沈阳~齐齐哈尔间T309/10次使用，改用原沈阳北~广州东的T92/93、T94/91次车底。

沈穗特快

1997年4月，第一次大提速，开行特快182/183、184/181次，沈阳北~广州

1998年10月，第二次大提速，车次变更为K92/93、K94/91次，经由北京西换向。

2000年10月，第三次大提速，车次变更为T92/93、T94/91次。

10月，秦沈客专通车，改经北京站换向。

12月17日，延长至广州东站始发及终到。

4月18日，第六次大提速，T92/93、T94/91次列车停运，车底由延长后的T12/13、T14/11次使用。

12月10日起，T12/13、T14/11次列车升级为直达特快列车，车次变更为Z12/13、Z14/11次。

始发站：沈阳北站

终点站：广州东站

开车时间：07:00开

到达时间：次日13:45到

运行时间：30小时45分钟

列车等级：直达特快

车体：3组国产25T型

里程：3029公里

#节日我在岗# 【北京铁警增派警力加强国庆节安保工作】#喜迎二十大 忠诚保平安# 国庆节期间，北京铁路警方以管内客流集中的7大火车站和长途旅客列车为重点，增派警力进站防控和上车添乘，加强管内铁路沿线旅游车站的治安秩序维护，为广大旅客假日平安出行创造良好的治安环境。

据了解，国庆节期间，北京铁路公安处在北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京丰台站、北京朝阳站和清河站部署警力加强治安秩序维护，并联合地方公安机关、城管部门和交通执法部门开展联合行动，对“黑车”、非法招揽、兜售假冒伪劣商品等惯性治安问题开展打击。在客流最大的北京站、北京西站和北京南站，还安排巡逻特警和携犬民警进站开展安保工作。

此外，北京铁路公安处安检、交管、消防、反恐和内保支队还将加强站区交通疏导、安全督导检查和各类隐患排查，及时发现清理各类安全隐患。特别是管内大站的进站口、出站口、售票厅、候车室等重点区域及重点部位，北京铁路公安处实行重点区域网格化布警、显性用警，强化阵地控制和巡逻频次，最大限度的将警力摆在明面上，切实提高见警率、发现率及管事率。

在京郊和京周围主要车站，北京铁路公安处还将加强铁路沿线巡逻检查，并和铁路相关单位一起对沿线重点区段和重点设备设施开展安全检查和安全宣传，提醒沿线居民和放假学生不到铁路沿线遛弯、玩耍、放风筝，共同维护铁路运输安全。期间，北京铁路公安处还将组织刑警、内保支队和沿线车站派出所深入铁路沿线各站及铁路单位开展防盗、预防电信诈骗宣传活动。

国庆节期间，北京铁路公安处将组织全处广大党员、团员民警开展便民服务活动，通过设置党员先锋岗和青年突击队的形式，为广大旅客排忧解难。同时，配合车站客运部门、地方防疫部门开展疫情防控工作。（人民公安报通讯员 王海蛟）

北京站、北京西站、北京南站、北京北站，四个最熟悉的//@GDGZPY:上海虹桥站、上海南站、上海站、上海东站(规划中)、广州南站、广州东站、广州北站、广州站、广州棠溪站(规划中)、深圳福田站、深圳北站、深圳东站、深圳西站、深圳站、北上广深就北京只有三个火车站

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