福特这两年车机系统确实做得不错，以前福克斯车上的SYNC+系统以及新蒙的系统流畅度很高，智能程度也高
用户369923542663
享受智能带来的便利，有全新福克斯我很幸福
这台车将有可能成为福特重新崛起的契机！
我们都知道目前合资品牌中型SUV普遍由合资品牌的几个主要车型所把控，分别是丰田汉兰达、本田冠道、大众探岳、别克昂科威、福特锐界，当然不要跟我说什么销量排行上不去之类的，大多数人在选择购车时只要预资金预算差不多，基本上是会在这5款车型当中选一款的。
我们重点来说一说福特，福特锐界这款车型在和这两年的时间内是是很高的热度，可是过后就开始走下坡路了，11月份的销量数据显示福特锐界单月销量仅为3421台，全年的累计销量也就仅仅只达到了28,414台，目前来讲，福特锐界这款车型在市场上的影响力是岌岌可危的。
但是福特似乎也察觉到了自己的危险，于是就在去年的11月份推出了一款全新的中型SUV--EVOS。
开始我并不知道有这款车型的存在而是在十二月中旬的时候，刷视频时看到了这款车型，没有看到车标之前，我就已经觉得整体的造型让我看着非常的喜欢，等一看到车标时瞬间傻眼了，没想到福特也能够推出这种跨界风格，玩得如此顺溜的车型，这竟然还是一台将近5米的中型SUV而以，这个尺寸将其定位为中大型SUV，都完全够格了。
在去年12月月底刚好有点时间，所以就到福特4S店去了解一下这款车。在试完这款车型之后，我不禁感慨，这款车型有可能会成为福特彻底崛起的重大契机，也有可能带着福特进行相当彻底的转型，当然这款车型也是目前福特旗下国产车型里技术含量跟科技表现最突出的一款车。
台车的官方指导价是22.78~26.08万，这是长安福特旗下的首款轿跑SUV，基于NFV智能互联全网架构打造前脸，采用的仍然是阿斯顿马丁的前脸设计，但是在细节上有一些变化，内部采用了主动经济隔三而在外侧则使用了3D参数化鳞甲格栅，在解锁车辆时或者钥匙接近车辆时，就会呈现出呼吸式的起伏，很有仪式感。全系标配分体式LED大灯，并且有一个贯穿前脸的LED灯带。
这款车最大的亮点恐怕就在于它的外观设计了，作为一台车身长度达到了4920毫米的中型SUV，下半身是SUV的风格，而上半身则是 coupe的风格，不过在溜背设计这一块，他采取的是比较平缓的造型，既保留了轿跑SUV的美感，同时也不会影响到后排的头部空间，塑造出了非常动感的车身造型，但是你千万不要觉得这种混搭式的设计会影响到车内空间，轴距达到了2945毫米，在同级别车型当中，空间参数绝对都算是遥遥领先的存在了。
内饰的设计绝对相当富有冲击力，它采用的是。12.3英寸的液晶仪表盘+27英寸4K显示的大连屏，共同组成了一块长达1.1米的巨幅横屏，当初在这台车的时候，他展现出来的反而是非常类似于一台新能源车型，这种超强的科技感似乎只有在新能源车型上才能具备，但是第1次在一台燃油车上看到确实是挺令人震撼的。并且27英寸的超大屏幕不仅有着4K分辨率，同时采用了全新一代SYNC2.0智行互联系统，高通骁龙820A处理器，全屏显示地图，提供了AI智能语音交互系统，还能够通过手势进行控制。
这款车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是旋钮式换挡的8AT变速箱，最大马力238匹，百公里的加速时间仅需要6.6秒，提供了标准、节能、运动三种驾驶模式。我在驾驶这台车的时候，感觉他的动力输出是比较均衡的，不会给的那种涡轮介入时的爆发感加速，很顺畅，起步时你也不会觉得它的动力咯，驾驶过程当中油门响应足够积极，切换到运动模式之后，你反而会觉得这台车用的更加顺手，而且丝毫不受到大尺寸的限制，你完全感觉不到自己是在开一台中型SUV。
在试驾这台车之前，我也接触过不少福特的车型，除了福特福克斯能够让我满意之外，包括蒙迪欧锐界在内的几款车型，我都觉得已经偏离了福特一直以来的发展方向，底盘调校偏路很难给人带来足够的驾驭感，但是这台EVOS方向盘助力手感非常轻盈，路面的反馈也足够，底盘的支撑力度是相当不错的，调校手法却向福克斯看齐，保持了那台车型上所独到的运动感，非常的紧绷扎实，路面上产生的细碎颠簸也能够有效的过滤，做得很干脆。这是一种非常类似于欧洲车的风格，不管你是开车的人还是坐车的人，都会觉得车子运用起来非常的灵活足够的支撑力度，能让你跑山路也能够有不错的驾驭信心，不会觉得这台车过于笨重。
再彻底了解完这台车，并且参与试驾结束之后，我对于这台车的评价是相当高的，这应该是目前福特旗下科技表现力最好产品性能最出众的一台SUV车型，而且这款车型从它的价格定位来看的话已经是比目前几款合资品牌的主流SUV车型，在定价方面都更有优势的，并且随着时间的增加，优惠力度加大之后，这台车的性价比那就更高了。
因此我认为，福特能够把这种风格发扬下去并且坚持下去的话，很有可能会迎来自己彻底转型或者是重新崛起的契机。
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