防御性驾驶，带一脚刹车不行吗？为了自己和家人！视频车行为不可取！
这种路，远光不能开但是可以时不时的闪一下，再说对面的远光照得都睁不开眼就不能超车，防御性驾驶很重要！
老司机经常说的10个防御性驾驶经验。
1.在马路上开车，我们要有预判风险的能力，其实大部分发生的交通事故，都是可以提前推测出来的。比如我们在跑高速的时候，很多车由于车速过快，在经过测速点的时候，都会习惯性的踩刹车减速。那假如在这个过程中，你与前车没有保持足够的安全距离，就很容易引发事故。再比如我们在经过十字路口的时候，如果你没有提前减速，即使你反应速度再快，也很难避免突然窜出的行人和非机动车。
2.开车的时候，目光一定要望向远方，不要只顾及眼前几米的位置，有经验的老司机，他们看到的至少是前方100米开外的路况。比如前方的道路，出现了障碍物，那我们就可以提前发现，并及时踩刹车，或者找机会变道。再比如，前方的车辆突然行驶异常，我们就可以提前预判风险，并采取正确的操作方法。
3.开车的时候，在注意前方路况的同时，还要每隔一段时间，通过车内和车外后视镜，来观察车辆周围的情况。比如在跑高速的时候，我们可以每隔十几秒，扫一眼后视镜，看看后方是否有车辆超车，或者是否有危险接近？如果有车辆超车，我们可以适当的往边靠一靠，如果有危险接近，我们也可以加速远离。
4.无论我们是在跟车或者停车的时候，都一定要保持安全的距离，这样的好处就在于，即使是遇到紧急情况的时候，我们也能给自己，留出更多的反应时间。比如当高速突然发生堵车的时候，如果前车采取紧急制动，而你又跟车太近的话，就很容易发生追尾。再比如停车的时候，我们可以判断一下，周围的车辆在出库的时候，是否会剐蹭到我们的车辆？总之就是要有防御性经验。
5.开车在路上，不光要看清周围的车辆，同时还要让别人更好地发现自己，所以要学会合理的使用灯光，比如日间行车灯、转向灯、雾灯等等，这些都能保证我们的行车安全。比如在下雾的时候，如果能见度不是太低，而你又能轻松的发现其他车辆，所以就觉得打开雾灯没必要。但是对于老司机而言，他们仍然会打开雾灯，因为这样做的好处，就在于能帮助其他司机，更好的发现自己。
6.开车上路，既不能跟在大货车的后面行驶，也不能让大货车跟着你，更不能被两辆大货车夹在中间。首先跟在大货车后面行驶，会遮挡我们的视线，还会影响我们的判断力。其次让大货车跟着你，万一前面出现情况，大货车来不及刹车，就有车毁人亡的风险。最后就是夹在大货车中间，这绝对是把自己置于险境。总之一句话，马路开车一定要远离大货车。
7.前车正常行驶，然后突然减速，我们一定要提高警惕，千万不要试图超车。这种情况，很有可能是前方出现了障碍物，比如马路上掉的有东西，或者发生了交通事故，由于我们的视线被遮挡了，所以看不清楚。一般遇到这种情况，我们首先要做的就是减速，其次就是密切注意前车动向，如果它变道，我们也可以打开转向灯，跟着它一起变道，切记不要随便超车。
8.过红绿灯的时候，无论你是直行还是左转或者右转，一定要提前把速度降下来。首先我们在直行的时候，要密切观察，是否有行人或者非机动车闯红灯？其次在右转的时候，还要注意视角盲区，和礼让你进入那个方向的直行车辆。最后就是左转的时候，速度一定要慢，以免出现紧急情况，导致车辆侧翻。
9.在经过山路急拐弯，或者村庄十字路口，无法看清前方的路况时，首先就要预判前面会不会突然出现车辆？比如我们可以先减速，然后在鸣笛，确认安全后再通过。尤其是进村庄的时候，速度一定要慢，因为有些老大爷，即使听见了你的喇叭声，也并不会让你，所以减速慢行，才是最安全的做法。
10.马路开车，要时刻保持清醒的头脑，该快的时候快，该慢的时候一定要慢。在这里老司机，不妨送大家一句话：谨慎驾驶、提前预判，不抱有侥幸心理。只要你牢记这15个字，就能远离交通事故，一生平安。
命都没了，嗨绿头让绿尾，有意义吗？不要把自己的安全让别人来掌握，所有参与交通的人，都要做好防御性驾驶，不被别人撞到你才是高手！//@无知不是理由:人家电动车是绿灯未，绿头让绿尾，知道吗？//@暮暮m:不管骑车还是开车，闯红灯的都是害人害己
酒泉交警红柳湾大队酒泉市公安局交警支队红柳湾高速公路大队官方账号
开车的最高境界
09:34
老司机经常说的10个防御性驾驶经验。
1.在马路上开车，我们要有预判风险的能力，其实大部分发生的交通事故，都是可以提前推测出来的。比如我们在跑高速的时候，很多车由于车速过快，在经过测速点的时候，都会习惯性的踩刹车减速。那假如在这个过程中，你与前车没有保持足够的安全距离，就很容易引发事故。再比如我们在经过十字路口的时候，如果你没有提前减速，即使你反应速度再快，也很难避免突然窜出的行人和非机动车。
2.开车的时候，目光一定要望向远方，不要只顾及眼前几米的位置，有经验的老司机，他们看到的至少是前方100米开外的路况。比如前方的道路，出现了障碍物，那我们就可以提前发现，并及时踩刹车，或者找机会变道。再比如，前方的车辆突然行驶异常，我们就可以提前预判风险，并采取正确的操作方法。
3.开车的时候，在注意前方路况的同时，还要每隔一段时间，通过车内和车外后视镜，来观察车辆周围的情况。比如在跑高速的时候，我们可以每隔十几秒，扫一眼后视镜，看看后方是否有车辆超车，或者是否有危险接近？如果有车辆超车，我们可以适当的往边靠一靠，如果有危险接近，我们也可以加速远离。
4.无论我们是在跟车或者停车的时候，都一定要保持安全的距离，这样的好处就在于，即使是遇到紧急情况的时候，我们也能给自己，留出更多的反应时间。比如当高速突然发生堵车的时候，如果前车采取紧急制动，而你又跟车太近的话，就很容易发生追尾。再比如停车的时候，我们可以判断一下，周围的车辆在出库的时候，是否会剐蹭到我们的车辆？总之就是要有防御性经验。
5.开车在路上，不光要看清周围的车辆，同时还要让别人更好地发现自己，所以要学会合理的使用灯光，比如日间行车灯、转向灯、雾灯等等，这些都能保证我们的行车安全。比如在下雾的时候，如果能见度不是太低，而你又能轻松的发现其他车辆，所以就觉得打开雾灯没必要。但是对于老司机而言，他们仍然会打开雾灯，因为这样做的好处，就在于能帮助其他司机，更好的发现自己。
6.开车上路，既不能跟在大货车的后面行驶，也不能让大货车跟着你，更不能被两辆大货车夹在中间。首先跟在大货车后面行驶，会遮挡我们的视线，还会影响我们的判断力。其次让大货车跟着你，万一前面出现情况，大货车来不及刹车，就有车毁人亡的风险。最后就是夹在大货车中间，这绝对是把自己置于险境。总之一句话，马路开车一定要远离大货车。
7.前车正常行驶，然后突然减速，我们一定要提高警惕，千万不要试图超车。这种情况，很有可能是前方出现了障碍物，比如马路上掉的有东西，或者发生了交通事故，由于我们的视线被遮挡了，所以看不清楚。一般遇到这种情况，我们首先要做的就是减速，其次就是密切注意前车动向，如果它变道，我们也可以打开转向灯，跟着它一起变道，切记不要随便超车。
8.过红绿灯的时候，无论你是直行还是左转或者右转，一定要提前把速度降下来。首先我们在直行的时候，要密切观察，是否有行人或者非机动车闯红灯？其次在右转的时候，还要注意视角盲区，和礼让你进入那个方向的直行车辆。最后就是左转的时候，速度一定要慢，以免出现紧急情况，导致车辆侧翻。
9.在经过山路急拐弯，或者村庄十字路口，无法看清前方的路况时，首先就要预判前面会不会突然出现车辆？比如我们可以先减速，然后在鸣笛，确认安全后再通过。尤其是进村庄的时候，速度一定要慢，因为有些老大爷，即使听见了你的喇叭声，也并不会让你，所以减速慢行，才是最安全的做法。
10.马路开车，要时刻保持清醒的头脑，该快的时候快，该慢的时候一定要慢。在这里老司机，不妨送大家一句话：谨慎驾驶、提前预判，不抱有侥幸心理。只要你牢记这15个字，就能远离交通事故，一生平安。
要懂得防御性驾驶
菏泽牡丹区交警菏泽市公安局交通警察支队牡丹区大队官方账号
驾驶人在窄路驾车要减速慢行，注意观察两侧行人，确认安全后通过
00:15
防御驾驶，提前预判，安全第一。对那些螃蟹般违法驾驶加以惩戒也有必要。
广东交警广东省交警官方账号
防御性驾驶训练——关联看待危险
00:54
开车一定要防御性驾驶，看到前面别的车道车突然减速，一定不要加速通过，因为你不确定是汽车要横穿还是电动车，甚至可能是小孩，还有就是相邻的车道的车为了避让可能会突然变道，你可能会刹不住撞上去
轿车司机过路口未充分观察，未充分预判，不懂防御性驾驶，更不懂减速或停车让行，存在侥幸心理，向左打方向躲让自行车并强行通过，负主要责任。这棵大树也是个祸根，遮挡视线形成盲区。老司机都懂。也都知道这种路口该咋过
防御性驾驶，两辆车不要并驾齐驱，不管哪方发现前后、左右没错开，都要赶紧拉开距离，否则，就会发生你所说的情况，不要抱怨，保险会给你赔偿的，不想要赔偿，就赶紧去学防御性驾驶
用车那些事
#国产汽车面面观# 自动识别紧急状况，然后强行接管方向盘，做出避让动作。国产汽车里有这种带主动紧急避让功能的车吗？#新手司机成长记#
马上要到返程高峰，分享一套略带攻击性的防御性驾驶方法。
经过长时间的摸索和改良，这套方法已经适合我们大多数普通国内高速路况及驾驶者。其中有些技巧是比较逆向思维的，请大家酌情参考。
第一，节后车流量变大，无论你的返程路线是否熟悉，请务必打开导航，关注车流量的变化，提前做好拥堵规避。
第二，当导航上显示前方发生拥堵。应提前控制好车速并打开车辆的运动模式。这是为了在关键时刻为你减少车辆的响应时间。
第三，发生拥堵之前车道的选择，3道及以上尽量选择中间车道（行车道），提前预留左右机动的空间，2车道的选择也尽量选择行车道，但特别注意要在没有大车的前提下。才能这样选择，更不要临近变道，要知道大车和小车的制动距离是千差万别的。
第四，在遇到分道口或者遇到有人通过紧急车道行车有快速插入势头时。可以打开右转弯灯，车身略微靠右，佯装自己也要变道的情况。减少因别人的危险驾驶硬超车带给自己的危险。
第五，如果遇见必不可能避免的碰撞时。尽量采取减速或者加速的方式去减少伤害。切记不能猛打方向或猛踩刹车。在撞击选择上尽量选择比自己车身结构更小的车型。尽量拉开驾驶座与方向盘之间的距离。为发生碰撞的时候，争取更多的生命空间。
第六，如果遇到突然强行变道或别车，在不可避免的撞击发生情况下。应双手紧握方向盘。用车头两侧的一侧去撞击对方的后叶子板或后保险杠。切忌不能向变道相同的方向去进行躲避。
最后祝大家平平安安，虎年行虎运！
防御性驾驶的核心就是永远做最坏打算！
酒泉交警红柳湾大队酒泉市公安局交警支队红柳湾高速公路大队官方账号
开车的最高境界
09:34
怎么防御性驾驶？正常驾驶可以根据经验防御性的把脚放在刹车踏板上，特斯拉急刹车只能发现危险后再换脚，要不就用左脚放刹车踏板上防御危险，感觉有点怪[我想静静]
新手撩车
刚提车，来分享快乐。虽说不是头一回玩电车，还是对电器那些事整不太明白。主要看身边朋友不少买了都说很香，我想着也来一个吧。国货该支持还得支持，也得看看这全球第一的新能源企业做出来的产品啥样？为啥能卖的这么好？这两者其实并不冲突。买之前看评价褒贬不一心里也犹豫，犹豫片刻之后决定在不影响自己吃排骨的前提下尽可能体验一个完全体，如果好那算我赚了，不好就当交学费呗，以特斯拉目前的保值率也不会亏太多。好了，重点还是聊车。首先外观我个人感觉没得说，让人印象深刻，至少在外观上给到了和燃油车截然不同的设计，也对自主新势力的产生了些许影响，辨识度颇高！内饰就不说了，高情商叫做减法，低情商叫没内饰。另外就是做工很一般，好多板件松松垮垮显廉价，我感觉徒手都能给它掰掉…配置的话会给人一种入门即高配的错觉，单看配置很丰富，不像内饰那么寒酸，但是要注意目前的车价已经和一些主流B级车的高配甚至顶配价格持平了，那些车型配置可都不差，所以堆配置还得跟自主品牌多学学。空间表现中规中矩吧。虽说特斯拉三电集成度很高，能节约出不少车内空间，但是整车外廓就不大，所以只能满足基本乘坐需求，想伸直腿或者躺着点就别奢望了。前后都能装这一点必须给好评，实属开创性设计，实用性满分！续航我没法说，因为是新车还没咋跑，提车的时候没留意，开回家还剩386，反正这车实际能跑个400左右对我来说就足够了，不会拿去跑长途。智能化这块本来想给满分，不过这个语音助手差点意思。它好像个机器人，只会执行指令，没有沟通，不够亲切。除此之外，像ap、主动避险、哨兵模式这些功能，即使我还没完全体验，但是有大量车友亲身验证，嘎嘎好使，嘎嘎权威。开起来我只能说这不算是个舒服的车，硬的有些过分了，还有坐姿也有点怪，我明明买的是3不是3p啊！我的腰因为一次医疗事故可能比较敏感，车子开着坐着稍微有点较劲就有明显感觉，这也是我不打算拿这台车来跑长途的原因，估计会有点煎熬。另外是单踏板模式需要一段时间来学习和适应，我现在还是会开出拖拽感，看到车友在路上丝滑操作着实羡慕。在这里也给广大车友提个醒，使用单踏板模式切忌整只脚放在加速踏板上，这样一旦遇到紧急情况误踩的几率很大，脚上的防御性驾驶动作至关重要！即使阅车无数，提新车还是会很激动，啰哩啰嗦讲了不少，其实单纯是为了分享，可能参考意义不大，因为我个人的用车需求相对来说特殊，不具备普遍性，大家看着玩玩就好。
防御性驾驶，不想让他进来，你就要偏右，挡住路线。或者直接打右转向。要不然就认怂让速。
完美蜻蜓LU
#谨慎驾驶 #遵守交通规则文明出行 #安全出行平安回家 #出门在外注意安全 #道路千万条安全第一条
00:13
防御性驾驶 | 疲劳驾驶“驶不得”
车有价，路有价，生命无价。
超级驾驶员
防御性驾驶的最高技术，自我控制神奇的3个框架？
开车要学会防御性驾驶，可以避免很多事故的，不是你不撞别人就行的，要学会不被别人撞，惜命一点！
江西都市现场江西都市频道《都市现场》官方账号
货车高速上任性变道，后车差点被挤瘪。驾驶员：我打了转向灯#货车#意外#江西鹰潭#江西dou知道
00:12
秘籍 防御性驾驶的八项原则
广东交警广东省交警官方账号
【秘籍 防御性驾驶的八项原则】“驾驶在于眼睛和头脑”，是防御性驾驶创始人哈罗德·史密斯的经典论述，体现了防御性驾驶对驾驶人行车中的观察力、警惕性和思考决策能力的要求和强调。这八个防御性驾驶的基本原则，如果您能读懂，便向安全又迈出了一大步。 #安全出行#
开车要防御性驾驶，带娃也要有预判。
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网友:危险就在一瞬间@DOU+小助手
00:11
城市快速路
伯乐教你开车
城市快速的三大特点开车要知道#新手开车 #开车技巧 #学开车 #防御性驾驶 #深圳汽车陪练
01:28
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