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美国院士没有说错，苹果并不能为所欲为，国内科技巨头打破天花板
这两年来国际局势波诡云谲，就在前两年，美方更是修改了相关法规，限制美国企业对我国出口芯片，而且台积电以及三星这样的工厂，它们更是无法帮助我国华为制造芯片。
禁令一出，华为的芯片发展通道几乎是全没了，只能依靠自己，同时在智能手机发展中，更是因为芯片供应不足的情况，发展几乎要面临停滞的局面了。华为跌倒了，最终的受益者自然就是苹果了。毕竟在国内的手机市场中，占据较大市场份额的基本上就是华为以及苹果了。
我们国内基本上除了华为，没有能和美方与之对抗的品牌了。因此，即便是苹果的系列产品价格很高，但仍然不影响他们在市场上的销售。
此后，美国院士也发表了观点，他说的确实没有错，苹果并不能为所欲为，国内科技巨头正在逐步打破“天花板”。在我国，国产厂商们，更是无力与之对抗。美方媒体甚至还发出嘲笑的声音。但是他们究竟能笑到几时呢？
估计现在是笑不出来了。可以看到，之前我国的国产品牌，在综合方面来看，几乎只能让苹果尽力地嘲讽，毕竟我们的技术确实是发展弱项。当美方媒体发出一连串的观点之后，美方的院士却表示，我国的企业有大量的劳动力、有专业的发展体系，只要我们潜心研究，势必不会让苹果一家独大的。
这位科学院士所讲的确实是事实，现在也得以印证，我国很多的厂商都清醒了，这段时间，更是有不少的厂商们，他们纷纷加入到科研发展队伍中，更是研究出了成果，其中的多项成果都是属于我们自身的核心技术，是别的国家很难企及的，其中，Realme就是最好的证明。
Realme也确实有突破性的进展，他们发布的真我GT Neo3，这是他们的成功，也是他们潜心研究的成果，在这款手机面世之后，更是赢得了很多消费者得喜欢。那么，它主要的优势就是在以下几点。
第一， 它采用的是双芯片的组合，并且，其中手机系统的游戏功能十分强，可以很好地满足喜欢打游戏的消费者的需求。同时，这款手机的价格更是在同价位手机中，令他们望而却步，毕竟，在三四千的手机中，能够有此功能的，是不常见的。
第二点就是，在快充方面，他们再一次打破天花板，手机充电只需要五分钟之内就可以充满50%的电。这项技术也是通过认证的，十分的安全可靠，大家可以放心使用，他的电池耐用度更加的高。这一次，他们在充电方面，突破的更是之前小米120W的充电水平，达到了150W光速充电的神话。
所以，他的发展更是对库克产生了十分大的影响，他应该没有想到，我国的技术能够有如此大的发展。小米在新能源领域中也有所发展，很多人都说，小米最重要的就是快充优势，那么，如此一来，Realme岂不是跟能够为我国的新能源事业的发展，创造更大的契机？
可以看到，我国过去的国产手机是无法和苹果相比较大的。但是，现在经过了十几年的发展时间，我国的国产手机，在各方面都已经取得了很好的进展，都能够和苹果相比较了。同时，在一些领域之中，更是领先他们发展。
可以看到的是，技术层面已经被打破了，唯一的差距就是在知名度上，品牌的认可度，更是一个品牌发展的重要武器，所以，我国的国产手机想要获得全面发展，就需要打造更大的知名度，并且，在研究方面，投入更多的资金，这样才能够会的更多消费者的认可，这才是当前的当务之急。
Realme确实有自身的优势，但是想要让更多的人知道这个品牌，就需要得到我国更多消费者的认可，这才是最重要的。大家购买国产手机，才能够让他们获得更多的资金，用户也能够有更加优质的体验，这样一来，国产手机崛起，也是指日可待了。
所以，我们也看到了美国院士并没有说错，苹果在未来，势必是不能为所欲为的，国内科技巨头也打破了快充天花板。我们也始终相信，未来的国产手机也会崛起，也会有更大的发展。相信在未来的发展中，核心技术也会掌握在我们自己手中，我国也会有更大的话语权。
最近很多朋友都在讨论：MagicRing到底是什么环。今天再和大家透露一点。
荣耀MagicRing信任环技术是基于以用户为中心的身份认证体系，实现跨系统多设备可信互联，使服务在设备间智慧流转和共享的技术解决方案。相较于传统互联生态下，设备只能点对点的单点连接，且需要依赖用户手动连接的方式，荣耀信任环是行业首个能做到手机、PC、平板等多设备间可信任自组网、自连接的。这就意味着同一用户账号的设备，能通过荣耀MagicRing信任环技术自动感知、主动连接，在用户无感的情况下以人为中心自动成环，降低用户的使用门槛。更多的内容我们将在荣耀开发者大会上公布。
伴随#荣耀MagicOS#7.0的发布，荣耀将为用户带来更智慧、更高效、更安全的跨系统、跨设备、跨应用的全场景智慧生活解决方案，让体验真正实现从以设备为中心到以人为中心。
【重要通知！开展#车联网身份认证和安全信任试点#工作，涉及这些应用场景】工信部网站6月10日消息，工业和信息部办公厅发布关于开展车联网身份认证和安全信任试点工作的通知。申报主体包括基础电信企业、互联网企业、汽车生产企业、电子零部件企业、网络安全企业、商用密码企业等等。试点方向：
面向车与云服务平台通信场景，建立车云通信安全信任体系。应用场景：在车端与车企云平台、路侧边缘云平台、智能辅助驾驶服务平台、车载信息服务云平台、高精动态地图服务平台等车联网服务平台的车云通信场景下，实现车辆可信接入、车辆定位及感知数据的可信采集、车辆状态信息的可信上传、汽车远程升级可信验证、基于安全链路的可信车云交互等车云通信应用。
面向车与车直连通信场景，建立车车通信安全信任体系。应用场景：在重点城市、高速公路、物流园区、港口、矿山、科技园区等场景下，实现基于安全通信的辅助驾驶和有条件自动驾驶应用，包括碰撞预警、盲区预警、变道辅助、异常车辆提醒、编队行驶等。
面向车与路侧设施直连通信场景，建立车路通信安全信任体系。应用场景：在重点城市、高速公路、封闭测试场、车路协同试点路段等场景下，实现基于安全通信的安全预警、效率提升等车路协同应用，包括红绿灯提醒及绿波通行、道路交通信息提示、弱势交通参与者提醒、公交优先通行、自动驾驶测试等。
面向车与设备通信场景，建立车与设备通信安全信任体系。应用场景：实现基于身份认证和加密技术的车与设备通信应用，包括用户手持移动智能终端的车辆远程控制、车辆信息查询、安全预警等应用，无钥匙进入、车载设备互联等车载短距无线通信应用，以及新能源汽车充电应用等。（希隆）重要通知！工信部：开展车联网身份认证和安全信任试点工作 | 每日经济新闻
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（经济）国家统计局：10月份国民经济保持恢复态势
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